洪家光

中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司

数控车工 高级技师

洪家光，男，38岁，中共党员，汉族，曾获得全国技术能手、全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章、全国职工职业道德建设标兵个人、辽宁省劳动模范、辽宁省五一劳动奖章、辽宁工匠、辽宁省杰出青年岗位能手等荣誉称号，个人荣获国家科学技术进步二等奖，享受国务院政府特殊津贴。

航空发动机是国家综合国力、工业基础和科技水平的集中体现。工作20年来，洪家光矢志不渝坚守在航空发动机及工艺装备生产制造第一线。他勤学苦练、技艺精湛，多次获得国家、省市技能大赛冠军，拥有多项国家发明和实用新型专利。他勇于挑战关键技术难题，先后负责多种型号发动机核心零部件及工艺装备的研制项目，在科研生产中屡立战功。他执着钻研，成功突破叶片磨削用高精度超厚金刚石滚轮制造技术，为航空发动机自主研发提供了强有力的技术支撑，为行业发展作出了突出贡献。

一、大国工匠显精神，科技进步展风姿

航空发动机叶片是发动机关键承载部件，在大推力牵引下，叶片承受着巨大离心力，若自身精度不够，可能会导致叶片断裂。因此，叶片精度决定发动机的性能、使用寿命和安全性。叶片滚轮精密磨削技术对提升航空发动机叶片制造水平起着重要作用，洪家光主动请缨，带领团队立项攻关。他与团队成员仔细研究叶片结构特点，用心揣摩、查找资料、翻阅文献、反复论证，经过五年不懈的潜心探索、科研实践，终于研发出航空发动机叶片磨削用高精度超厚金刚石滚轮制造技术，加工精度比头发丝直径还细，使叶片加工质量、加工合格率大幅提升，超厚滚轮使用寿命提升两倍。该成果先后得到了多位业内专家的高度评价，洪家光因此荣获国家科学技术进步二等奖，成为航空发动机领域一线工人中获此殊荣的第一人。

二、科研生产不畏难，自主创新建奇功

弯管技术是航空发动机管路制造环节的关键技术，其质量好坏直接影响发动机的安全性及可靠性，而弯管型芯工装则是保证弯管质量的关键。洪家光接到攻关任务后，带领团队日夜奋战，从结构设计优化、材料特性研究、机加工艺优化等多方面大胆实施创新，解决了多项制造难题。该技术应用后，有效提升了航空发动机工作稳定性。

洪家光精通先进的加工方法，充分发挥设备、刀具的加工效能，20年来完成了200余项技术革新，解决了340余项技术难题，为航空发动机研制生产贡献了智慧和力量。

三、自制工装解关键，巧改结构破难题

熟悉洪家光的人都说，他最大的特点是思路开阔，能从小处着手，用巧劲儿实现“大”技术。工欲善其事，必先利其器。为了解决发动机某核心部件加工震动的攻关难题，洪家光自行研制了一套非金属薄壁橡胶夹具。使用该夹具有效避免了加工震动，大幅降低了震动故障率，生产周期显著缩短，有效节约了生产成本。

在对某型机关键件进行加工时，由于切削力严重超出机床主轴功率范围，间断切削加工容易造成刀具磨损而产生“啃刀”现象，发生质量问题。洪家光通过改造设备结构在普通卧式车床上实现了“转车为磨”，成功解决了涂层材料磨削加工难题，使该零件加工的合格率达到100%。

一个精密零件对应一张图纸，一张图纸对应一把刀具，正是凭借着炉火纯青的技艺，洪家光挑战了一个又一个难题，自主创新设计制造了56套高效便捷的专用工装，使数控机床的加工效率大幅提升，满足了发动机科研生产的迫切需求。

四、传业授徒见成效，团队领军创效益

当前，国家高度重视航空发动机事业发展，对航空发动机技能人才提出了更高要求，洪家光深知自己肩负着传承的重任。作为辽宁省技能大师工作站带头人,他充分发挥领军人才的传帮带作用，先后带徒13人，其中高级工7人、技师2人、高级技师4人。他长期担任国家级职业技能大赛省级教练，带领辽宁队夺得第九届“振兴杯”全国青年职业技能大赛车工团体第一名。技能大师工作站培训的青年职工，分获第十二届、十三届“振兴杯”全国青年职业技能大赛机修钳工、模具钳工两个冠军、两个季军的好成绩。

洪家光主持编写了技能操作专业书籍《航空发动机典型零件的加工方法》，录制了视频教学教材《车工技能操作绝技绝活》，把多年积累的宝贵经验留下来、传出去。2014至2017年期间，他先后到全国8个省（市）的高校、企业开展技术交流及培训工作，培训学员达2000余人次，在科学化、专业化、规模化培训“中国工匠”方面进行了积极探索和实践。

洪家光带领团队成员集智攻关，解决了多项航空发动机及工艺装备研发、设计、制造过程中的关键技术难题，仅2015至2017年度就申报和获得了30多项国家专利，完成82项创新攻关项目，实现61项成果转化。目前，这些技术成果正在逐步予以推广，未来将在行业内创造出更大经济价值。

洪家光胸怀动力强军、科技报国梦想，在20年的职业生涯中，始终不忘初心，以高度的使命感和责任感，锐意进取、精益求精、务实创新、担当奉献，用自己的智慧和汗水，谱写出航发人的壮美篇章。