从一个技校毕业生成长为了中航工业的首席高级技师，洪家光说：“不是有了梦想才坚持，而是在坚持中让梦想更加清晰”。

被拽到猪圈里的首席专家

大家是不是觉得航空发动机这个东西，既是飞机的心脏，又决定着飞机性能，一定很高深？我作为首席技能专家，一定受过很好的教育，或者家庭出身很好吧？

其实不是，我是一个地地道道的农村孩子，我出生在沈阳市沈北新区黄家乡。在7岁搬到市区之前，我割过稻子、收过玉米、养过家禽，拿着大勺子喂猪的时候，还被母猪咬着勺子拽到猪圈里过。

初中毕业之后，为了减轻家里的负担，我选择上了黎明技校。在技校的时候，我每天要坐火车再转汽车去学校，晚上又要坐汽车转火车回到家，每天花在路上的时间就有4个小时。

跟我一起坐车的同学都在车上睡觉，我觉得这段时间浪费了太可惜了，就开始在车上看书，往返的公交车变成了我的“移动图书馆”，3年里，我在公交车上自学完4本技术书。

毕业时，我以优异的成绩进入了黎明航空发动机公司。

谁说寒门难出贵子？

在座的观众朋友们应该很多是刚刚步入社会的吧，有没有农村出身的观众？之前在网上有一个很红的帖子，叫《寒门难再出贵子》，不知道大家有没有关注过。里面的论调是，如今的社会上，农村小孩想要出头比以前难得多。

我觉得不是这样，我走到今天，觉得成功的路上，最重要的还是坚持、专注、吃苦耐劳。为人处世可以慢慢学，情商总会一点一点提高，但专注力、吃苦耐劳是基础。

就拿我自己来说吧，刚刚开始工作的时候，我心里一点底气都没有，全是自我怀疑。没背景，爸爸妈妈也没有钱，我自己也没有211、985名牌高校的文凭，能在这个社会出人头地，混出个样吗？

但后来我就想，就算起跑线比别人低又怎么样，做不成高考状元，我还是可以做航空发动机业内的技术状元。

聪明的“笨方法”

我决定振作起来，好好磨练自己的技术水平。

我想拜当时黎明公司里最有名的技师孟宪新为师，他是全国劳模，技术过硬，大家都叫他孟大拿。可他既不认识我，也不和我在同一个车间，怎么拜师？我想了个笨方法——软磨硬泡。连续很多天，我都到孟师傅那里学习请教，帮他干活，当他助手。

孟师傅的水平真的是高，有一次他切削内螺纹，一般工人加工车床工作速度只能开到300转每分钟，可孟师傅加工时每分钟开到900转还不用反转退刀。我当时真是惊呆了，我就想，我必须成为他的徒弟。

天天这么软磨硬泡，孟师傅心软了，不过他严肃地对我说：“想学可以，但要付出持久的辛苦努力，你能始终如一地坚持下来吗？”

我说：“师傅，看我行动吧！”

我当时就给孟师傅鞠一躬，并跟孟师傅说我要先学900转加工内螺纹，孟师傅看了看我说：“你小子挺有心！”。刚开始在师傅细心的指导下我的加工速度是每分钟200转，两天后300转，一个星期后900转，就这样我实现了技术上第一个突破。

有了第一次的成功，我开始迷恋上了磨练技术，连吃饭都想着要磨练自己的手艺，工友们都觉得我是个“怪人”。但我觉得技术这件事是最公平的，就拿磨车刀来说吧，干好车工，磨刀是关键，为了把车刀磨得“漂亮”，我白天练磨刀，晚上回家吃口饭就看书琢磨。几个月下来，干了几十年的老师傅都夸我的刀磨得既锋利又漂亮。

人需要匠人精神。到了今天，我在车工岗位上工作18年了，我设计制造了56套高效便捷的专用工装，完成了100多项技术革新，解决了300多个技术难题，并获得5项国家发明和实用新型专利。

我和我的团队，仅2015年，就为工厂创造经济价值达1400多万元。（孙兴伟）