随着电商平台和线上零售的不断发展，网购已成为人们日常生活中不可或缺的消费渠道，只要动动手指就能轻松买遍全球。高速发展的电商经济催生出巨大的快递服务需求，带火了中国的快递业。国家邮政局的数据显示，我国快递业务量规模持续保持全球第一。

快递业发展迅速，带动千万人就业

“您好，您的快递已经到了，麻烦下楼取一下。”

8月24日下午5点30分，北京市朝阳区小黄庄前街人来人往。00后小伙冯轩正在路边的树荫下派件。一天下来，他的三轮车里还剩几份待取的文件，这是冯轩成为“快递小哥”的第12天。

作为土生土长的北京人，中专毕业以后，冯轩走上了创业之路，由于缺乏经验未能获得成功。“听说快递员挣钱比较多，所以我想试试。”通过面试后，主管安排他跟着有经验的快递员学习派件流程、熟悉小区地形，冯轩很快就开始独自派件。

早上6点起床，下午8点到家，这是大多数快递员的日常作息。作为一门新职业，快递员在2015年被纳入新修订的《中华人民共和国职业分类大典》，成为物流行业重要的劳动力供给。国家邮政局的数据显示，今年1—7月全国快递服务企业业务量累计完成330.1亿件，同比增长26.2%，业务收入累计达4005.1亿元，同比增长24.1%。迅猛发展的快递业背后是庞大的就业群体。

有测算表明，每增加1万个快递，就可以带动一个人就业。中国快递协会发布的《中国快递业社会贡献报告2017》证实，快递业直接创造了超百万的就业岗位，间接带动就业超千万人。国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，2018年快递新增就业人数超过20万人，对国内新增就业贡献率超过2%。据了解，快递从业者遍布全国各地，涉及包裹接收、分拣、暂存、出库和上门取件送件等多个环节。北京、上海、深圳等大城市的快递员需求量大，江苏、广东、安徽、河北、山东、河南等人口大省成为快递员输送大省。

为了鼓励更多快递员推荐新人，圆通、申通、德邦等多家快递物流公司专门设置了内部推荐人才的“伯乐奖”，为快递业补充“新鲜血液”。

在庞大的快递员大军中，像冯轩这样的00后并不多见，80后仍然是主力，90后紧随其后且占比提升显著，快递从业人员整体呈现年轻化的趋势。他们大多来自农村，以大专、高中、职高、技校毕业生为主。他们为了生计和梦想，背井离乡来到城市打拼，颜色靓丽的快递服、路上疾驰的电动车、操作熟练的扫码器成为他们辛勤劳作的真实写照。

快递员权益保护需加强，业务素质待提升

快递业的迅猛发展促进了劳动者就业，改变了人们的生活方式。与此同时，行业内的问题和弊病也逐渐显现。

“快递员私拆快递遭投诉”“快递员送货途中遇车祸”“快递员工作超时成常态”等内容频见于媒体报道，快递行业规范及从业者素质引发了媒体和网友的热烈讨论。

快递员权益保护需加强，已成为不争的事实，这一点与快递员的招聘方式直接相关。顺丰速运南京地区的一网点负责人透露，以前工作满5年的快递员可以跟公司签订劳动合同，现在这一规定取消了，都是与第三方劳务派遣公司签订合同。其他快递公司也是通过外包、劳务派遣的形式招募快递员。整体来看，快递员的劳动合同签约率较低，基本权益很难得到保障。在快递高峰期，有的快递公司还会临时聘用短期的工作人员，按照派件数量计算工资，高峰期过后即解聘。

此外，快递员的休息休假权利也无法得到全面保障。据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，有86.4%的快递员平均工作时长在8小时及以上，平均工作时长在12小时以上的快递员占比达24.7%，快递员平均每日要在路上奔波70公里—80公里。派件量直接影响着工资，多派件多挣钱成为大多数快递员的心声，这也导致工作背后存在着健康和安全隐患，尤其是交通意外。没有劳动合同和工伤保险，工伤认定存在困难。尽管快递公司会为快递员购买商业保险，但只在发生重大事故时才能得到赔付。

不少快递员表示自己没有参加过入职培训，只是在别人的带领下了解工作流程。已经在顺丰速运公司工作5年的小丁表示：“一般都是出现问题后才会让我们去培训。”当被问及是否有线上学习渠道时，他掏出手机，点开了“丰声”和“小蜜蜂”两个APP。尽管下载了软件，但他苦笑着说：“快递员天天忙得焦头烂额，根本没时间想培训的事儿。”

加强技能培训，让快递员成为体面职业

快递业虽然在短短几年内形成了很大的规模，但是一些行业标准尚未形成体系。

首都经济贸易大学教授冯喜良认为，快递业从操作流程到管理方式都需要再规范，保障快递员的基本权益、提升快递员的职业素质是非常必要的。

针对快递从业人员面临的劳动保障缺失问题，中国劳动和社会保障科学研究院劳动人事争议研究室主任李天国表示，首先政府有关部门要对快递从业人员的劳动权益保障现状进行全面准确的调查分析，摸清造成从业人员权益被侵害的具体原因，进行对症下药。其次，有关部门要在快递行业做好劳动保障法律法规的普法宣传工作，增强快递企业的守法意识，引导企业在追求效益的同时承担起社会责任，依法签订劳动合同、缴纳社会保险费、制定合法合理的劳动定额、工资标准和工作时长，使其意识到保障从业者的劳动权益，也有利于企业的健康长久发展。最后，政府有关部门要创新制度设计，加快制定快递行业的相关法律，建立和完善快递行业管理规范和标准，以适应新业态的发展。

为了提高快递从业人员的业务素质，政府有关部门做出了探索。今年8月初，国家邮政局联合人社部发布《关于加强快递从业人员职业技能培训的通知》，要求发挥快递企业的主体作用，制定职工培训计划，加强职业技能、通用职业素质等综合性培训，将职业道德、职业规范、工匠精神、质量意识、法律意识和相关法律法规等内容纳入职业技能培训的全过程。

“此次发布的政策，意味着有关部门对快递业的重视，这是规范快递业发展的一种信号，有利于促进快递从业者的职业发展。”冯喜良分析道，长期来看，这种规范对快递员、消费者、快递公司及整个快递业都有重要意义。

虽然政策提出了要求，但在执行的过程中仍然存在不少障碍，比如快递公司目前尚未建立成体系的职业培训方案、快递员主动性不强、高强度工作与培训时间存在冲突，等等。这些问题说明一方面要改变快递从业人员的意识，使其认识到职业培训对自身的重要性；另一方面也需要积极引导快递公司，提供优质便捷的培训服务。

“在开展相关工作时，要让从业者真正感受到参加培训有利于其职业发展。比如让快递员学习新技术，运用大数据、机器人等技术提升送货效率，使其从体力劳动者逐渐转变为技术劳动者。”冯喜良建议。

随着行业的转型升级，许多专家认为，电商物流行业的快递员会逐渐向技术工种过渡，快递员将成为体面的职业。在这个过程中，加强职业培训、做好权益保障是实现这一目标的重要基础。（杨勤）